自1990年前后，CNC齒輪測量中心推向市場，坐標式弧錐齒輪幾何形狀誤差測量方法才有了迅速發展并得到推廣應用。現今市場上國外的齒輪測量中心，無論是德國克林伯格的P63，還是美國格里森/馬爾的GMX275，都已具備了測量錐齒輪的功能。這些儀器都達到VDI/VDE等級規定的1級，空間測量不確定度在2微米以上；可對錐齒輪的單項幾何誤差進行檢測，如齒距偏差（包括單個齒距偏差、齒距累計偏差、齒距累計總偏差）、齒廓偏差（包括齒廓總偏差、齒廓形狀偏差、齒廓傾斜偏差）、齒向偏差（包括齒向總偏差、齒向形狀偏差、齒向傾斜偏差）并可輸出三維齒面形狀偏差形貌圖等。

      珩磨機錐齒輪單面嚙合滾動檢測方法在生產中已經使用多年。以美國格里森N0.513滾動檢驗機為例，在被測錐齒輪副單面嚙合的情況下，模擬其工作狀態，加以一定的速度和載荷，調整V/H，進行著色接觸區（斑點）的檢測，以判定該被測錐齒輪副的接觸狀況；借助于加速度傳感器、拾音器測量其振動和噪音，對齒頻諧波進行掃描檢測。這種方法屬于“準動態”測量方法，它對于錐齒輪的精度檢測是不夠完整、不夠準確的。而采用光電編碼器作為角度基準、用于錐齒輪切向綜合精度檢測的錐齒輪單面嚙合檢查儀，因其檢測項目單一，尤其難以根據檢測結果對錐齒輪加工機床參數的調整給以指導、以改進錐齒輪加工質量。性價比較差，故生產中不多采用。